盖世汽车讯 据外媒报说念，在一项名为“印刷电路玻璃（Printed Circuit Glass）”的新专利肯求中，特斯拉轮廓了一种简化汽车拼装中最繁琐的法子之一——线束——的步骤。

图片起头：好意思国专利社保局

该专利肯求（US 2025/0368012 A1）描摹了一种系统，该系统用胜利印刷在挡风玻璃上的导电分解取代了电线，从而将玻璃变成了一块结构电路板。

职责旨趣

中枢转换在于将物理电缆改为丝网印刷导线。该专利描摹了一种工艺，其中将由银、无机陶瓷熔块和液态介质构成的导电浆料以特定图案涂覆到玻璃基板上。

涂覆完成后，将玻璃和浆料在跳跃600°C的温度下烧结。这种极高的温度使浆料固化，并将银和陶瓷胜利熔入玻璃名义。与缠绵用于产生热量的传统除霜线不同，这些新式导线给与极低电阻缠绵，可在不变成能量损耗的情况下高效传输电力和数据。

考订型录像头外壳

这项本领的主要欺诈是为位于挡风玻璃顶部的日益复杂的传感器套件供电。专利明确指出，该本领可为ADAS录像头、雨量传感器，甚而雨刮器“停放”位置的加热元件供电。此外，它还不错为电致变色后视镜供电。

专利还指出，这种步骤不错更生动地嘱托缔造。通过将电源线胜利印刷在玻璃上（可能荫藏在玄色陶瓷边框后头），特斯拉不错将悬浮传感器舍弃在光学最好位置，而无需通顺物理电缆。这有望显耀平缓现时位于后视镜后头的辛劳塑料外壳的尺寸。

根底不需要把一堆电源线和数据线藏在挡风玻璃上方——它们果真全齐隐形，横跨在挡风玻璃上。

固然Model X行将停产，但这项专利本来会极地面造福这款车，因为它不再需要从宽敞的挡风玻璃中央垂下电线。

印刷上风

除了好意思不雅以外，给与固态布线还能显耀补助可靠性。车顶内衬中的线束是产生嘎嘎声和振动杂音的常见起头——而熔接在玻璃上的分解则全齐幸免了这个问题。

该专利还强调了这些印刷电路的超强耐用性。特斯拉的测试标明，DragonGame非论湿度若何，这些银质分解在-40°C至+108°C（-40°F至226°F）的超大温度界限内齐能保抓齐备性。

由于分解密封在挡风玻璃的夹层玻璃内或印刷在车厢侧，因此也能灵验提神腐蚀和物理毁伤。

将玻璃用作电路板

但是，最深切的影响体当今装置线上。传统的线束柔嫩易损，布线贫苦，况兼无人不晓，机器东说念主很难操作。它们经常需要东说念主工智力卡入到位，并穿过立柱和防火墙。这种调动绝顶于从狼籍的电线过渡到电路板。

通过将电气旅途集成到刚性玻璃挡风玻璃中，特斯拉灵验地将其变成了一个即插即用的结构模块。这简化了车辆装置历程，裁减了制造复杂性。机械臂只需一个算作即可安装带有预印电路的挡风玻璃，并通过浅近的弹簧触点或通顺器将其通顺到车辆的主电源和数据线，从而无需东说念主工插拔线束。

固然这些缠绵现时仅存在于专利肯求中，但特斯拉也曾初始测试这款新址品的耐用性和实用性。这也合适特斯拉通过CyberCab的“非包装式”制造战术，打造更快、更自动化的并行坐蓐线的筹备。

通过将挡风玻璃等被迫部件回荡为电气架构的主动部分，特斯拉减少了零部件数目，裁减了东说念主工老本，并提高了自动化后劲。但是，就像通盘早期专利雷同，它距离量产还有一段路要走。